防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”
防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”
防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”长城网·冀云客户端讯(记者 张谢雅 张建勋 曾丝雨)当前,河北省已进入(jìnrù)汛期,防汛备汛工作进入关键(guānjiàn)阶段。如何(rúhé)保障重点交通基础设施的安全运行(yùnxíng),7月3日,记者来到石家庄市井陉县国道G307微水桥进行实地探访。
国道G307是(shì)一条连通(liántōng)河北和山西两省的经济大动脉,大货车往来频繁。微水桥(wēishuǐqiáo)是国道G307跨越冶河的重要(zhòngyào)桥梁,每年汛期,冶河的水位都会上涨,历史最高水位几乎与岸堤齐平。为保障微水桥在汛期的安全运行,入(rù)汛前,石家庄市交通运输局为微水桥安装了技术性监测预警系统。
工作人员正在检查(jiǎnchá)微水桥的报警装置。长城网·冀云客户端记者 张建勋(zhāngjiànxūn) 摄
“我们在大桥的主梁和桥墩(qiáodūn)等关键点位,安装了光电挠度仪(yí)、裂缝计和倾角仪等(yíděng)前端监测设备,它们就像24小时在线的‘电子管家’,能够监测大桥的运行状况,一旦大桥出现异常,就会向市级监控中心(zhōngxīn)发出报警信息。”石家庄市公路服务保障中心应急中心工作人员杜玉鸣介绍道(dào)。
拿倾角仪举例,该设备的(de)预警(yùjǐng)值分为三个等级,当桥墩倾斜角度达到(dádào)2.31度时,系统会发出一级预警;倾斜角度达到2.64度时,系统会发出二级预警;当倾斜角度达到3.3度时,系统会发出三级预警,同时会启动现场的声光报警装置并通知省级(shěngjí)监管平台。
记者在现场看到,一个声光报警装置安装在大桥入口处,红蓝色的灯珠组成显眼(xiǎnyǎn)的警示灯,提示牌上还有一个“停”字。“当达到(dádào)三级预警(yùjǐng)值时,这个(zhègè)声光报警装置就会启动,提醒车辆及时停车。”杜玉鸣说。
石家庄市公路(gōnglù)基础设施技术性监测预警系统的监控中心(zhōngxīn)。长城网·冀云客户端记者 张建勋 摄
随后,记者来到石家庄市公路基础设施技术性监测预警系统的(de)监控中心,看到大屏幕(dàpíngmù)上一个个监控画面实时显示着各点位的运行情况。
“我们(wǒmen)监测的对象主要(zhǔyào)是位于山区和(hé)水毁(shuǐhuǐ)易发的桥梁、隧道、边坡等点位。”杜玉鸣向记者介绍,不同的点位,安装的设备也不同。比如在一些隧道口,安装的是智能监控设备,一旦洞口附近的山体出现落石,智能监控会通过算法发出预警信息;而(ér)在存在崩塌和滑坡风险的高边坡,使用的是毫米波雷达和GNSS位移监测站(jiāncèzhàn)进行滑坡变形监测等。
据了解,目前石家庄市公路(gōnglù)基础设施技术性监测预警点位共83处,包含桥梁66座(zuò)、隧道9座、边坡8处。
长城网·冀云客户端讯(记者 张谢雅 张建勋 曾丝雨)当前,河北省已进入(jìnrù)汛期,防汛备汛工作进入关键(guānjiàn)阶段。如何(rúhé)保障重点交通基础设施的安全运行(yùnxíng),7月3日,记者来到石家庄市井陉县国道G307微水桥进行实地探访。
国道G307是(shì)一条连通(liántōng)河北和山西两省的经济大动脉,大货车往来频繁。微水桥(wēishuǐqiáo)是国道G307跨越冶河的重要(zhòngyào)桥梁,每年汛期,冶河的水位都会上涨,历史最高水位几乎与岸堤齐平。为保障微水桥在汛期的安全运行,入(rù)汛前,石家庄市交通运输局为微水桥安装了技术性监测预警系统。
工作人员正在检查(jiǎnchá)微水桥的报警装置。长城网·冀云客户端记者 张建勋(zhāngjiànxūn) 摄
“我们在大桥的主梁和桥墩(qiáodūn)等关键点位,安装了光电挠度仪(yí)、裂缝计和倾角仪等(yíděng)前端监测设备,它们就像24小时在线的‘电子管家’,能够监测大桥的运行状况,一旦大桥出现异常,就会向市级监控中心(zhōngxīn)发出报警信息。”石家庄市公路服务保障中心应急中心工作人员杜玉鸣介绍道(dào)。
拿倾角仪举例,该设备的(de)预警(yùjǐng)值分为三个等级,当桥墩倾斜角度达到(dádào)2.31度时,系统会发出一级预警;倾斜角度达到2.64度时,系统会发出二级预警;当倾斜角度达到3.3度时,系统会发出三级预警,同时会启动现场的声光报警装置并通知省级(shěngjí)监管平台。
记者在现场看到,一个声光报警装置安装在大桥入口处,红蓝色的灯珠组成显眼(xiǎnyǎn)的警示灯,提示牌上还有一个“停”字。“当达到(dádào)三级预警(yùjǐng)值时,这个(zhègè)声光报警装置就会启动,提醒车辆及时停车。”杜玉鸣说。
石家庄市公路(gōnglù)基础设施技术性监测预警系统的监控中心(zhōngxīn)。长城网·冀云客户端记者 张建勋 摄
随后,记者来到石家庄市公路基础设施技术性监测预警系统的(de)监控中心,看到大屏幕(dàpíngmù)上一个个监控画面实时显示着各点位的运行情况。
“我们(wǒmen)监测的对象主要(zhǔyào)是位于山区和(hé)水毁(shuǐhuǐ)易发的桥梁、隧道、边坡等点位。”杜玉鸣向记者介绍,不同的点位,安装的设备也不同。比如在一些隧道口,安装的是智能监控设备,一旦洞口附近的山体出现落石,智能监控会通过算法发出预警信息;而(ér)在存在崩塌和滑坡风险的高边坡,使用的是毫米波雷达和GNSS位移监测站(jiāncèzhàn)进行滑坡变形监测等。
据了解,目前石家庄市公路(gōnglù)基础设施技术性监测预警点位共83处,包含桥梁66座(zuò)、隧道9座、边坡8处。



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