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2月7日，“新民帮侬忙”发布报道《走走走煞人！沪上小区(xiǎoqū)回家路，遭遇(zāoyù)“极度困扰”！居民苦叹：两头挨不着→》，反映宝山区区域公交1604路（开往电台路白荡河路方向）经过苏家浜路宝荻路路口，却不在(zài)该路口附近设站停靠，导致青秀城东区居民在离家(líjiā)最近的一站下车，都需要步行约1公里。报道刊出后，周边(zhōubiān)多个小区居民也(yě)不断发来诉求，直言无法理解公交车“经过家门口而不停”。 在(zài)“新民帮侬忙”介入下，相关方面(fāngmiàn)近日称，1604路(lù)将于6月14日起临时新增两个站点，以方便苏家浜路沿线居民出行。然而，据了解，这两个站点在数月(shùyuè)之后就将撤销，居民们又将陷入“回家难”的困境。“新增再撤销”背后是何原因？帮忙君再次展开调查。 帮忙君实地探访发现，宝山区苏家浜路(lù)宝荻路路口(lùkǒu)周边共有5个(gè)居民区，分别为上城院子、中铁青秀城东区、中铁青秀城西区、宝顾佳苑和金地天地云墅(yúnshù)，据粗略统计，5个小区总户数达到6000户。先乘坐1604路或宝山32路，随后换乘轨交1、7、15号线，这是周边大部分居民出门的主要路线(lùxiàn)。其中(qízhōng)，1604路与轨交7、15号线顾村公园站接驳，宝山32路与轨交1号线宝安公路站接驳。 此前，不少宝荻路500弄青秀城东区的(de)居民告诉帮忙君，1604路末班车经停轨交顾村公园站门口(ménkǒu)超过晚上(wǎnshàng)11点，相比其他公交线路，1604路成了青秀城小区居民晚归回家的“唯一选项”。 而问题在于，1604路（开往电台(diàntái)(diàntái)路白荡河路(hélù)方向）途经苏家浜路宝荻路路口，经过宝顾佳苑、中铁青秀城东区(chéngdōngqū)、中铁青秀城西区等多个(duōgè)小区(xiǎoqū)，但这条线路却不在这些小区门口设站停靠。从轨交站往苏家浜路宝荻路的方向，1604路最后一站“电台路白荡河路”距离青秀城东区约1公里。同样，对于上城院子的居民来说，坐1604路在“电台路白荡河路”下车，步行回家也有将近1公里。 实在想不通，苏家浜路上有现成的站点，也不用改变既定线路，为什么不能加站停靠一下，为广大居民提供(tígōng)便捷呢(ne)？ 1604路“电台路白荡(lùbáidàng)河路”站点 采访中，多个小区居民认为，解决“最后一公里”并不困难(kùnnán)，苏家浜路靠近电台路一侧有宝山32路的站点(zhàndiǎn)，1604路与宝山32路同站停靠，新增“苏家浜路电台路”站点，这样回家路程能(néng)减少一半。 帮忙君与宝山区交通委取得联系，多次转达了(le)苏家(sūjiā)浜路(lù)宝荻路居民希望(xīwàng)1604路新增站点的诉求。6月7日，运营1604路的巴士五公司贴出公告“自2025年6月14日首班车起，1604路将单向（开往电台(diàntái)路白荡(báidàng)河路方向(fāngxiàng)）临时增设站点”。在居民们的“回家之路”上将新增两个站点，分别是苏家浜路电台路和白荡河路电台路。另一方向（开往轨交顾村公园站方向）无变化，不经过苏家浜路宝荻路路口，仍旧从电台路直行开往宝安公路。 不过，值得注意的(de)是，此次1604路单向新增站点是“临时增设”，后续还会重新规划。不保留站点到底是何原因？宝山区交通委回应，目前宝山32路、1604路共用首末(shǒumò)站“电台路白荡(lùbáidàng)河路”，此站为临时站点，处于电台路西侧。规划首末站在电台路白荡河路路口的另一侧，正在建设(jiànshè)中，预计年底完成建设并(bìng)投入使用。 工作人员表示，未来(wèilái)两条线路的正式首末站将设在(shèzài)电台路东侧，即现在临时站点的马路对面。待新的首末站建设完成后，将根据周边实际交通条件(tiáojiàn)，对1604路线路走向重新规划，6月新增的“苏家浜路电台路”和“白荡(báidàng)河路电台路”将不会保留。 1604路(lù)将临时停靠“苏家浜路电台路” 据了解(liǎojiě)，1604路目前往轨交方向(fāngxiàng)从电台路直行，回程途经苏家(sūjiā)浜路。待电台路东侧的首末站建成后(hòu)，会调整线路(xiànlù)走向，往轨交方向途经苏家浜路，回程由电台路直接进首末站，不再经过苏家浜路宝荻路路口。相关工作人员解释，当时考虑到新的首末站建成后，1604路（开往电台路白荡河路方向）不走苏家浜路，“增设再撤销”可能会引发个中问题，所以(suǒyǐ)之前一直未决定新增临时站点。 宝山(bǎoshān)区交通委还透露，待电台(diàntái)路东侧的首末站建成后，宝山32路的走向也将发生调整，调整为(wèi)往轨交方向途经白荡河路，回程途经苏家浜路。由于在建首末站周边交通条件限制(xiànzhì)，1604路和宝山32路只能采用双向不同线路的进出站方式。 对此(duìcǐ)，不少居民指出，根据规划，今后1604路(lù)（开往电台路白荡河路方向）不走苏家浜路，上述两个临时站点会取消(qǔxiāo)。一旦(yídàn)撤站，从轨交顾村公园站晚归，沿线多个小区将再次面临“最后一公里”的急难愁。 为此，居民(jūmín)(jūmín)们急切盼望，待新的首末站建成，在调整线路前，主管部门、巴士公司以及属地政府部门等相关方，能否召集附近(fùjìn)居民代表召开公交线路沟通会，在解决“最后一公里”难题和减少公交资源浪费之间取得(qǔde)平衡。 苏家浜路宝荻路(bǎodílù)沿线区域公交出行能否实现“更优解”？居民们的“晚归之路”能否真正通畅便捷？帮忙君仍(réng)将继续关注。 编辑 | 钱俊毅 姚储杰(yáochǔjié)