波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午(xiàwǔ)，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦(gǔjílātèbāng)艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局(mínhángjú)确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音(bōyīn)公司号称波音787可节油20%

此次(cǐcì)坠毁的航班机型为波音787-8，于2014年1月交付印度航空(hángkōng)。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示，波音787-8是(shì)波音787的基本型号，机身长56.7米，高(gāo)16.9米，翼展60.1米, 最大(zuìdà)起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时(shí)，曾号称比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界(shìjiè)上最环保、最低耗油的商用飞机。

该(gāi)系列客机曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但(dàn)早在2019年，就(jiù)曾有多家媒体爆出，美国联邦航空(hángkōng)管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎(lúntāi)容易受损，这(zhè)就有可能导致一个主起落架失去(shīqù)制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜(bùxī)使用坏掉的零件，机身内部(nèibù)亦常遗留(yíliú)大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到(zhǎodào)金属(jīnshǔ)碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子(qīzǐ)，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的(de)说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子(tīzi)，若在试飞(shìfēi)时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次(cǐcì)印度航空公司波音787-8失事(shīshì)，是否与上述安全漏洞有关。

南航4月份(yuèfèn)挂牌转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌(guàpái)，每架飞机转让底价(dǐjià)约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空(hángkōng)曾(céng)就10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权(chǎnquán)交易所官网查询(cháxún)到多条(duōtiáo)《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长(yáncháng)中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇