罗帅宇死亡六大异常待解：有真相才有正义丨中听

如此严重的(de)航空事故，调查事故原因还需要比较长(zhǎng)的时间。目前很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看(zhōngkàn)，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后(hòu)很快坠毁。

距离去年“12·29韩国客机撞墙起火事故(shìgù)”仅仅半年(bànnián)，又一起严重航空事故发生。

6月(yuè)12日(rì)，一架波音(bōyīn)787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上载有242人。印度航空证实，空难致机上241人遇难，1人生还。

飞机坠落在机场(jīchǎng)附近的居民区，砸在一所医学院的学生宿舍建筑附近并(bìng)爆炸。因此事故也(yě)造成了地面人员的大量伤亡，到目前为止已经(yǐjīng)宣布地面有24人死亡，医院还收治了大量的伤者，死亡人数很可能增加。

客机(kèjī)失事现场。新华社发

如此严重的坠毁和爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什(lāméishén)，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到，这位男乘客仅是头部有一些血迹，在完全没有(méiyǒu)人搀扶的情况下，他(tā)从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后来回忆：“飞机起飞30秒后有(yǒu)一声巨响，随后就坠毁了(le)。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在(zài)飞机坠毁前，曾乘坐(chéngzuò)这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面时说，机舱内空调根本不工作，椅背上的娱乐屏幕也(yě)无法操作，遥控器按了没有用。

他的本意(běnyì)是抱怨航空服务太差。

印度航空公司发表声明说(shuō)，失事客机型号为(wèi)波音787－8。据媒体报道，失事客机2014年1月交付给(jiāofùgěi)印度航空公司，已服役超过11年。

波音787“梦想客机”是一款宽体双引擎(shuāngyǐnqíng)飞机。有关统计(tǒngjì)显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍说(shuō)：“在不到14年的时间里，787梦想飞机机队已运送旅客超过(chāoguò)10亿人次，成为航空史(hángkōngshǐ)上最快达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度(yìndù)联合新闻社

如此严重的航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前很多(hěnduō)专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从(cóng)视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为(rènwéi)不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度航空(hángkōng)AI171航班，于当地时间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达(dá)巴德机场起飞，原定飞往英国伦敦(yīngguólúndūn)盖特威克机场。

根据机场监控(jiānkòng)录像和网民偶然拍摄到的画面，目前唯一(wéiyī)可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定高度，而是“无力”地越飞越(yuèfēiyuè)低，最终撞上地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日(rì)引述专家分析称，从视频(shìpín)看，该航班的(de)起飞是完美的，但飞机(fēijī)起飞后没有拉升至足够高度就开始下降，这只有在飞机发动机失去动力或停止产生升力的情况下才会发生。

印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242名乘客和(hé)机组人员(jīzǔrényuán)，其中包括169名印度公民、53名英国(yīngguó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中包括217名(míng)成人，11名儿童和2名婴儿。

经中国驻印度大使馆(dàshǐguǎn)确认，根据(gēnjù)印度航空公司最新公布的乘客国籍信息，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在(zài)航班起飞(qǐfēi)后不久(bùjiǔ)向空管中心发出求救信号，但随后未回应空管发出的呼叫。航班追踪网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机(kèjī)残骸。新华社/印度联合新闻社

目前，英美两国的相关部门都表示将(jiāng)协助调查坠机原因。

美国国家运输安全委员会12日表示，该委员会将率领一个美国调查(diàochá)小组前往印度协助调查。

英国航空事故调查局12日宣布，因机上有英国公民，已正式向(xiàng)印度航空事故调查机构提出提供协助，“我们正在向印度派遣一个多(yígèduō)学科调查小组(diàocháxiǎozǔ)，以支持印度主导的调查”。

这次印度空难中的(de)幸存者，真的是太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的(de)幸存者，在伦敦生活(shēnghuó)了20年，妻子和孩子(háizi)也住在伦敦。根据他的叙述，飞机起飞后不久，他听到一声巨响，全身各处受到多重撞击，随后被赶来的救援人员发现，并抬上救护车、送往医院(yīyuàn)。

“我周围都是尸体，都是飞机的(de)碎片(suìpiàn)，有人抓住我，把我送上救护车。”

查阅以往严重航空事故(shìgù)的信息，一般结局是两种。

一种是在发生意外后，经过(jīngguò)紧急处置加上(jiāshàng)幸运，飞机得以基本完整地着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种是飞机(fēijī)完全坠毁，无人幸免。

只有极少数(jíshǎoshù)严重的航空事故，会在多数人遇难的情况下，少数乘客(chéngkè)幸存。

2024年的“12·29韩国客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开的情况下(xià)，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难，仅两名乘务人员幸存，但他们都伤势非常(fēicháng)严重，即便救治后也会(huì)严重影响生活(shēnghuó)。

而本次印度的空难中，幸存者拉梅什竟然自己能走(zǒu)、能说话，非常罕见。有分析说他可能是在(zài)飞机触及建筑物或者地面(dìmiàn)的瞬间被抛出机舱，因此没有受到爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说和他一起乘坐(chéngzuò)飞机的(de)还有他的哥哥（或是弟弟），但目前还没有这个人的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度《经济时报》12日称，印度航空史上曾发生(fāshēng)若干起重大空难，包括(bāokuò)：1996年11月，两架民航客机在印度哈里亚纳邦上空(shàngkōng)相撞，造成(zàochéng)两架航班(hángbān)上全部349人身亡，这也是迄今为止(qìjīnwéizhǐ)印度发生的最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员中158人死亡。

《纽约时(shí)报》称，印度航空上一次发生(fāshēng)重大事故是2020年，当时该公司一个航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出(chōngchū)机场跑道，造成至少17人死亡。

参考新华社(xīnhuáshè)、环球时报等